1. Taya cap kuku: Ieu lepat umum. Seuseueurna alesan nyaéta jepitan teu tiasa nahan kawat paku anu kuat. Anjeun ngan perlu ngaganti clamp nu; kamungkinan sejen nyaeta kawat paku ditangtayungan pikeun punching cap kuku. Upami pondok teuing, saluyukeun panjang kawat paku anu dicadangkeun.
2. Sirah kuku teu buleud: sesar ieu biasana disababkeun ku fixture nu. Kahiji, nitenan naha liang countersunk on fixture nu buleud. Lamun henteu buleud, perlu dibor deui. Anjeun oge kedah perhatikeun naha liang paeh tina fixture henteu rata tur saluyukeun pikeun mastikeun yén éta henteu buleud. mulus. Masalah sanésna nyaéta kawat paku. Boh kawat paku ditangtayungan pikeun punching cap paku pondok teuing. Saluyukeun panjang kawat kuku anu ditangtayungan; atawa kawat paku teuas teuing jeung cap paku teu bisa ditinju kaluar atawa cap paku teu minuhan sarat. , kawat paku perlu annealed.
3. Ketebalan cap kuku: Anjeun oge kudu pariksa clamp pikeun nempo lamun jangkungna dua pasang clamps sarua, naha clamp bisa clamp kawat kuku, sarta naha liang countersunk of clamp ngabogaan maké serius. dina hiji sisi. Tungtungna, perlu pikeun niténan naha kawat paku teuas teuing, ngabalukarkeun sirah kuku jadi unqualified.
4. Caps paku anu skewed: pariksa heula naha puseur dua knives paku konsisten jeung puseur molds paku, naha hareup jeung pungkur jangkung tina knives paku anu rapih, sarta naha liang countersunk tina dua molds paku. aya dina pesawat anu sarua, sarta tungtungna pariksa naha molds anu Dupi cangkang leupas?
waktos pos: Feb-07-2024